נמלי המסחר בבריטניה 2026: מי באמת שולט בסחר העולמי של האי
ב־2026 עוברים דרך נמלי בריטניה מעל 500 מיליון טון מטען בשנה, כ־95% מנפח הסחר של האי. חמישה נמלים מרכזיים מרכזים יותר מ־70% מהתנועות, עם השפעה ישירה על מחירי אנרגיה, מזון ותעשייה.
המספרים לא רק מרשימים — הם מגדירים כוח. כדי להבין מי באמת שולט בצווארי הבקבוק של הסחר העולמי של בריטניה, צריך לצלול למבנה הבעלות, לנתיבי הים ולשחקנים שמניעים את הכלכלה מאחורי הרציפים.
ב־2026, נמלי המסחר הבריטיים הם מנגנון אסטרטגי שמחזיק את הכלכלה הבריטית בחיים – אחרי הברקזיט, בעידן של מלחמות סחר, אנרגיה ירוקה ושרשראות אספקה שבירות. מי שמבין איך הם עובדים, מבין לאן בריטניה באמת הולכת.
נמלי מסחר בבריטניה: למה הם חשובים יותר מאי פעם
ב־2025 עברו דרך נמלי בריטניה כ־426 מיליון טון מטען בשנה – מספר שנמוך בכ־9% מרמות 2019, אבל יציב ומדויק למציאות החדשה שאחרי הברקזיט. פחות נפח, יותר ערך.
כ־100,000 ספינות עוגנות בנמלי בריטניה בכל שנה – עגינה אחת כל חמש דקות, 24/7. זו לא תשתית. זו מערכת הדם של המדינה.
נמל לונדון: לא הנמל הגדול – אלא החשוב ביותר
נמל לונדון אינו הנמל העמוס ביותר בבריטניה – אבל הוא המשפיע ביותר.
70 מסופים פזורים לאורך נהר התמזה, ומטפלים ביותר מ־50 מיליון טון מטען בשנה. רק ברבעון השלישי של 2025 עברו בו 14.7 מיליון טון – עלייה של 2.3% בתוך שנה.
כ־80% מהמטען הוא יבוא: דלקים, חומרי בנייה, מזון, מכולות. זה הנמל שמזין את לונדון – העיר הכלכלית הגדולה באירופה.
פורט פליקססטו: שער המכולות של בריטניה
פליקססטו מטפל ביותר מ־4 מיליון TEU בשנה – כ־50% מכלל תנועת המכולות של בריטניה.
28 עגורנים, 3.7 ק"מ של רציפים, 58 רכבות ביום ל־15 יעדים ברחבי המדינה. זהו הנמל הבריטי המחובר ביותר לרשת הרכבות.
גם אחרי שמארסק העבירה חלק מקווי אסיה שלה ללונדון גייטוויי ב־2025, פליקססטו נשאר עמוד השדרה של הסחר עם סין, דרום־מזרח אסיה וארה"ב.
אימינגהם: ענק בתפזורת שאנשים שוכחים
אימינגהם הוא הנמל העמוס ביותר בבריטניה לפי טונות – גם אם כמעט לא שומעים עליו.
הוא שולט ביבוא פחם, נפט, כימיקלים ונוזלים תעשייתיים. בעידן המעבר לאנרגיה ירוקה, תפקידו משתנה – פחות פחם, יותר דלקים חלופיים ותשתיות רוח ימית.
גרנג'מות': לב האנרגיה של סקוטלנד
גרנג'מות' הוא נמל הנפט המרכזי של סקוטלנד ובית לאחד המתחמים הפטרוכימיים הגדולים באירופה.
בנוסף למכולות, הוא מטפל ביבוא נפט גולמי, יצוא וויסקי סקוטי, ציוד תעשייתי ומכונות – שילוב נדיר של מסורת ותעשייה כבדה.
נמל ליברפול: שער האטלנטי
ליברפול הוא הנמל הבריטי הקרוב ביותר לארה"ב.
מעל 4.5 מיליון טון מטען בתפזורת בשנה, כולל גרוטאות מתכת לייצוא, יבוא קקאו, דשנים ונפט גולמי לבית הזיקוק Stanlow.
Thamesport ולונדון גייטוויי: העתיד האוטומטי
Thamesport ולונדון גייטוויי מייצגים את הדור החדש: רציפים עמוקים, אוטומציה, פחות כוח אדם – יותר יעילות.
Thamesport מסוגל לטפל בכ־660,000 TEU בשנה, עם עגינה בעומק 15.5 מטר וציוד פנמקס מלא.
נמל סאות'המפטון: מומחה ל־RoRo ומכולות
סאות'המפטון הוא שער מרכזי לרכבים, אוניות נוסעים, ומטען מתגלגל (RoRo).
הוא מטפל בכ־2 מיליון TEU בשנה ומהווה נקודת יצוא קריטית לתעשיית הרכב הבריטית.
מה רוב האנשים מפספסים
הסיפור של נמלי בריטניה ב־2026 הוא לא גודל. הוא דיוק.
פחות נפח, יותר ערך. פחות פחם, יותר טכנולוגיה. פחות אירופה, יותר עולם.
מי שמסתכל על נמלי בריטניה רואה את מפת העתיד הכלכלי שלה – הרבה לפני שהמספרים מגיעים לחדשות.
