Van Londen naar Parijs via de Chunnel: de complete gids (2026)
De reis van Londen naar Parijs via de Chunnel voelt als een tijdmachine met dienstregeling: je stapt een podium op, de lichten dimmen, en onder zee schuift Europa naadloos in elkaar.
Wat volgt is geen rit, maar een strak ballet van grenscontroles, hogesnelheidstechniek en gewonnen minuten. In deze gids ontleden we elke stap, van St Pancras tot Gare du Nord
Deze gids laat je zien wat je níét ziet wanneer je simpelweg een ticket boekt. En vooral: hoe je de reis slimmer, sneller en goedkoper maakt.
De onzichtbare waarheid achter de Chunnel
De Kanaaltunnel – officieel Channel Tunnel – is 50,46 km lang. Daarvan ligt bijna 38 km onder zee. Het diepste punt bevindt zich ongeveer 75 meter onder de zeebodem. Je voelt er niets van. En dat is precies de bedoeling.
Wat veel reizigers niet weten: het echte verschil zit niet in de tunnel, maar in wat ervoor gebeurt. Grenscontrole, veiligheidscheck en instapprocedures vinden allemaal voor vertrek plaats in Londen. Dat betekent dat je in Parijs aankomt alsof je een binnenlandse trein hebt genomen.
Waar je reis echt begint: St Pancras International
Alle Eurostar‑treinen naar Parijs vertrekken vanaf London St Pancras International, Euston Road, London N1C 4QP. Ashford International wordt in 2026 niet meer standaard bediend voor rechtstreekse Parijs‑diensten.
Kom op tijd. Voor reizen in 2026 geldt:
- Standard & Eurostar Plus: minimaal 45–60 minuten voor vertrek aanwezig
- Business Premier: minimaal 10–15 minuten voor vertrek
De gates sluiten 30 minuten voor vertrek (10 minuten voor Business Premier).
Hoe snel is Londen–Parijs in 2026 écht?
De snelste Eurostar‑ritten doen er 2 uur en 16 minuten over. Gemiddeld ligt de reistijd tussen de 2u16 en 2u25, afhankelijk van het tijdstip en het schema.
Dagelijks rijden er tot 15 directe treinen. De eerste vertrekt meestal rond 07:00 uur, de laatste rond 20:30–21:00 uur. Er is geen nachttrein via de Chunnel.
Wat kost een ticket Londen–Parijs in 2026?
Dit is waar de meeste misverstanden ontstaan. Ja, je kúnt voor £39 reizen. Maar alleen als je slim boekt.
- Eurostar Standard: vanaf £39–£59 (vroeg boeken, daluren)
- Eurostar Plus: gemiddeld £89–£150
- Business Premier: £250–£320 (flexibel, lounge, maaltijd)
Last‑minute tickets liggen vaak tussen £150 en £300. Actuele prijzen: eurostar.com.
Aan boord: wat krijg je écht?
Alle klassen hebben comfortabele stoelen, stopcontacten en gratis wifi (kwaliteit wisselt). In Standard koop je eten en drinken in de bar‑buffet. In Plus en Business krijg je service aan je stoel.
Bagage in 2026 is opvallend soepel:
- Standard & Plus: 2 koffers + 1 handbagage
- Business Premier: 3 koffers + 1 handbagage
- Geen gewichtslimiet, zolang je het zelf kunt dragen
Extra grote bagage of fietsen: €30 per item. Fietsen moeten gedemonteerd en verpakt zijn (max. 135 × 85 × 30 cm).
Aankomst in Parijs: waarom dit zo soepel voelt
Je komt aan op Gare du Nord, 18 Rue de Dunkerque, 75010 Parijs. Geen paspoortcontrole. Geen wachtrijen. Je stapt uit en staat direct in de stad.
Metro, RER en taxi’s liggen letterlijk voor de deur. De Eiffeltoren bereik je in circa 25 minuten met metro lijn 4 + 6.
De vraag die ertoe doet: waarom dit beter is dan vliegen
Vliegen lijkt sneller. Tot je alles meetelt.
- Geen transfer naar luchthavens buiten de stad
- Geen vloeistofregels
- Geen bagagekosten per kilo
- Tot 90% lagere CO₂‑uitstoot per passagier
Van deur tot deur wint de trein in 2026 bijna altijd.
Wat je nu anders ziet dan aan het begin
Aan het begin leek de Chunnel gewoon een tunnel. Nu zie je wat het werkelijk is: een tijdmachine tussen twee hoofdsteden. Geen onderbreking. Geen overstap. Geen ruis.
Je reist niet onder de zee. Je reist er langsheen, zonder dat ze je tegenhoudt. En dat maakt deze route in 2026 niet alleen handig — maar onverslaanbaar.
