Cum să cumperi o mașină second-hand în Marea Britanie (2026): ghidul care te ferește de greșeli scumpe
În Marea Britanie, peste 1 din 4 mașini second-hand are un istoric problematic: daune nedeclarate, kilometraj modificat sau finanțare activă. În 2026, riscurile nu țin de noroc, ci de cât de bine înțelegi regulile jocului.
Diferența dintre o achiziție sigură și o greșeală de mii de lire stă în pașii corecți, nu în prețul afișat. De aici începe ghidul care te ajută să cumperi informat și fără surprize.
Dacă nu înțelegi cum funcționează V5C-ul, taxa de drum, MOT-ul, asigurarea și noile reguli fiscale, poți ajunge să plătești mii de lire în plus – chiar dacă „ai prins chilipirul vieții tale”.
Acest ghid nu este despre „cum să cumperi o mașină”. Este despre cum să nu fii jucat de un sistem care pare simplu, dar nu este.
Ce nu ți se spune despre mașinile second-hand în UK
În 2026, cumpărătorii fac aceeași presupunere greșită:
„Dacă mașina merge bine și are un preț bun, restul se rezolvă.”
Nu se rezolvă.
În Marea Britanie, mașina nu este doar un obiect. Este un dosar administrativ pe roți. Iar dacă acel dosar are probleme, ele devin automat și problemele tale.
Documentele care contează cu adevărat (și de ce)
Să începem cu partea pe care mulți o tratează superficial.
V5C – documentul fără de care NU cumperi
V5C-ul (logbook-ul) nu dovedește că ești proprietar. Dovedește cine este registered keeper.
Fără V5C:
- nu poți taxa legal mașina
- nu poți schimba deținătorul în sistemul DVLA
- riști să cumperi o mașină furată sau cu finanțare activă
În 2026, transferul se face aproape instant online, dar numai dacă vânzătorul are V5C-ul valid.
Asigurarea – obligatorie înainte să pornești motorul
Chiar dacă doar muți mașina de pe o stradă pe alta, fără asigurare ești ilegal.
În UK, poliția verifică asigurarea în timp real prin Motor Insurance Database. Nu există „merg 5 minute fără”.
Taxa de drum (VED) – unde mulți pierd bani
Din aprilie 2025, inclusiv mașinile electrice plătesc VED. În 2026, standardul pentru majoritatea mașinilor este în jur de £195–£205 pe an, ajustat cu inflația.
Important: taxa NU se transferă de la vechiul proprietar. O plătești din prima zi.
De unde să cumperi în 2026 (și de unde NU)
Nu toate sursele sunt egale. Unele îți vând mașini. Altele îți vând liniște.
Site-uri mari și verificate
Auto Trader rămâne cea mai mare platformă din UK, cu sute de mii de listări și verificări automate de bază.
CarGurus îți arată ceva ce alții nu fac: istoricul prețului. Vezi dacă „reducerea” e reală sau doar marketing.
Cazoo funcționează ca un retailer online: mașini deținute de companie, livrare la ușă și perioadă de retur.
- motors.co.uk
- heycar.co.uk
- carwow.co.uk
- cinch.co.uk
Brokerii auto – soluția subestimată
Un broker bun nu îți caută „o mașină”. Îți negociază accesul.
În 2026, brokerii precum Carwow sau DriveTheDeal pot obține prețuri mai bune decât un cumpărător individual, mai ales pentru mașini aproape noi.
Greșeala care te costă cel mai mult
Cea mai scumpă greșeală nu este să plătești prea mult pe mașină.
Este să cumperi o mașină cu istoric prost și să devii tu cel responsabil pentru el.
În UK, amenzile, taxele neplătite și problemele administrative îl urmăresc pe registered keeper, nu pe „cel care a greșit înaintea ta”.
Închidem cercul
La început spuneam că problema nu este prețul.
După ce ai ajuns până aici, știi de ce.
În 2026, a cumpăra o mașină second-hand în Marea Britanie nu este un act de noroc. Este un exercițiu de înțelegere a regulilor.
Cei care le cunosc, economisesc bani. Cei care nu, îi plătesc pe termen lung.
