Общественный транспорт в Кембридже: автобусы, такси и поезда в 2026

Утро в Кембридже начинается не с будильника, а с выбора: автобус или поезд, такси или велосипед. Один поворот — и ты успеваешь на лекцию, другой — застреваешь в пробке у вокзала. В 2026 году город живёт по чёткому, но неочевидному транспортному ритму.

Здесь важно знать не только маршруты, но и правила игры: тарифы, пересадки, часы пик и скрытые удобства. Ниже — практичный разбор автобусов, такси и поездов, чтобы передвижение по Кембриджу работало на вас, а не против.

Кембридж: город, который двигается

Кембридж — это не только университет и 31 колледж. В 2026 году это быстрорастущий научный и медицинский центр Восточной Англии с десятками тысяч ежедневных поездок между кампусами, лабораториями, вокзалами и пригородами.

Здесь река Кэм соседствует с научным парком, коровы пасутся рядом с велосипедными магистралями, а транспортная система проектируется не «как получится», а как единое целое: автобусы, поезда, велосипеды и пешеходы.

Автобусы в Кембридже в 2026: дешево — не значит плохо

Главный сюрприз для приезжих — цена. В 2026 году разовый автобусный билет в Кембридже стоит не более £2 благодаря региональному тарифному ограничению. И да, это работает на большинстве городских маршрутов.

Основной оператор — Stagecoach East. Также работают Whippet и несколько локальных компаний. Автобусы ходят с примерно 06:00 до 23:30, на ключевых маршрутах — каждые 8–12 минут в часы пик.

Цены на автобусы (2026)

Разовая поездка: до £2
Дневной проездной PlusBus (в пределах города): £4.50
Льготный тариф (дети): от £2.25
Студенты и сотрудники университета: специальные тарифы на маршрутах типа UNI 4

Актуальные цены всегда проверяйте на официальном сайте перевозчиков или через National Rail PlusBus.

Кембриджский автобусный маршрут с гидом (Guided Busway)

Вот где Кембридж ломает шаблоны. Guided Busway — это отдельная инфраструктура длиной около 25 км, построенная на базе бывшей железнодорожной линии. Автобусы здесь едут по бетонным направляющим, минуя пробки.

В 2026 году маршрут активно модернизируется: устанавливаются защитные ограждения, действуют временные ограничения скорости (до 30 миль/ч), но движение продолжается. Это по‑прежнему самый быстрый способ добраться из Park & Ride в центр.

Ключевые узлы пересадки:
— Trumpington Park & Ride
— Cambridge Railway Station
— Addenbrooke’s Hospital
— Drummer Street Bus Station (центр)

Официальный сайт маршрута: thebusway.info

Такси в Кембридже: когда автобус — не вариант

Такси в Кембридже — это не экзотика и не роскошь, а нормальный инструмент для ночных поездок, аэропортов и срочных маршрутов.

Средняя цена: от £7–9 за короткую поездку по городу, дальше — по счетчику.
Ночные тарифы: выше примерно на 10–20%.

Популярные службы такси в Кембридже:
— Panther Taxis: +44 1223 715715
— Camcab: +44 1223 704704

Большинство компаний имеют мобильные приложения и принимают бесконтактную оплату.

Железнодорожная система Кембриджа: уже три станции

Если вы всё ещё думаете, что в Кембридже «один вокзал», вы пропустили главное обновление десятилетия.

В 2026 году в городе работают три железнодорожные станции:
— Cambridge (главная)
— Cambridge North
— Cambridge South (открытие — июнь 2026)

Cambridge South обслуживает Biomedical Campus и сразу после открытия принимает до 9 поездов в час. Ожидаемый пассажиропоток — около 1,8 млн человек в год.

Основные направления:
— Лондон King’s Cross: 50–75 минут, поезда каждые 15 минут
— Лондон Liverpool Street: от 1 часа 10 минут
— Stansted Airport: около 30 минут
— Бирмингем, Норидж, Ипсвич — прямые рейсы

Цены на поезда:
— Advance: от £12.50–£20
— Off-Peak: £30–£45
— Anytime: до £90–£120
Покупка: nationalrail.co.uk или через приложения операторов.

Главный вокзал Кембриджа также известен самой большой велопарковкой в Великобритании — около 3000 мест.

Почему общественный транспорт здесь выигрывает

В начале мы сказали, что Кембридж «кажется простым». Теперь видно обратное.

Здесь общественный транспорт — не запасной вариант, а стратегический выбор. £2 за поездку, отдельные автобусные магистрали, три вокзала на город такого размера и реальная интеграция с велосипедной инфраструктурой.

Кембридж не просто перевозит людей. Он экономит им время — а это единственный ресурс, который нельзя восполнить.